3rcompany24

котрактные двигатели, акпп, мкпп и навесное оборудование – 3rcompany
на протяжении восьми лет мы занимаемся поставкой и продажей контрактных запчастей для легковых автомобилей японского и европейского производства. мы работаем напрямую с поставщиками из зарубежных стран.
покупатели нашего магазина могут приобрести контрактные двигатели, автоматические (акпп) и механические коробки передач (мкпп) и другое навесное оборудование. для покупателей из любого региона российской федерации мы отправляем запчасти через транспортные компании. более подробную информацию вы всегда можете получить у наших менеджеров.
что такое контрактные запчасти?
при утилизации в японии, европе и америке аварийных и морально устаревших автомобилей, узлы и детали, еще не выработавшие свой ресурс, снимаются и затем используются при ремонте автомобилей, как в японии, так и в европе, в том числе запчасти б/у поставляются в россию. подобная практика активно поощряется автопроизводителями, поскольку уменьшает загрязнение окружающей среды.
чем хороши контрактные запчасти?
во-первых, ценой, в несколько раз (а иногда в десятки раз) более низкой, чем у оригинальных, новых запчастей. во-вторых, тем, что это все-таки оригинальные запчасти, изначально предназначенные для вашего автомобиля. при зарубежном уровне техобслуживания большая часть их ресурса обычно еще не использована. в-третьих, зачастую замена блока цилиндров целиком на контрактный, дает больший эффект при меньших затратах, чем замена одной износившейся детали на новую.
например, при провёрнутом вкладыше коленвала, вам прийдётся нести следующие расходы:

1.оплата квалифицированного мастера (разборка и сборка двигателя).

2.оплата новых запчастей, включая расходные материалы.

3.шлифовка, под ремонтный размер, самого коленвала.
к тому, как контрактный коленвал поставляется клиенту со вкладышами, снятыми непосредственно с разбираемого автомобиля, и только стандартного размера! особо предприимчивые владельцы транспортных средств, приобретают в таких случаях блок цилиндров в сборе, экономя на выше обозначенных позициях, и в последствии получая двигатель не ремонтного размера, а оставшиеся запасные части двигателя, попросту распродают, окупая большую часть расходов на ремонт!