Техцентр Турбо

Обслуживаю свой авто на СТО ТУРБО около 4 -х лет. Всякое бывало иногда ругались из за увеличение времени ремонта ,а мне надо срочно уехать т.к. я жуву в Димитровграде или когда увеличивался объем работы ранее не оговоренный.Но каждый раз когда я досконально разбирался в сути вопроса я понимал ,что работники СТО не при чем ,а просто не откручивается какой то закисший болт ,который надо высверливать ,прогонять резьбу .Или когда меняли ремень ГРМ выяснилось,что натяжной ролик шумит и люфтит,поэтому требует замены.Т. Е. автослесарь не ренген он не может все заранее увидеть и продиагностировать пока не разберет полностью необходимый узел.Я бы оценил работу СТО ТУРБО на твердую 4 за профессионализм ,,пунктуальность и самое главное что есть с кого спросить за качество ремонта.Нет вопросов можно найти кто сделает дешевле где нибудь в гараже ну там и спросить не ского они просто шабашники у которых за душой ни гроша.А авто у меня дорогое ЛЕНД РОВЕР поэтому я рисковать не буду.

Дискавери 4 2012 г Денис Николаевич

На пробеге 171 000 км появился характерный стук в двигателе. Заехал в Техцентр "Турбо" и там меня "обрадовали" по полной программе. Причиной стука оказался сломанный коленчатый вал в районе первой шатунной шейки.
Самым дешёвым вариантом оказалось - замена шорт-блока (нижняя часть двигателя, кроме головки блока).
Но самое интересное, что для замены шорт-блока, оказывается, необходимо снятие кузова с рамы авто, так как по другому двигатель не снимешь.
Я конечно очень сильно переживал, смогут ли сотрудники "Турбо" провести такую сложную работу. Это же нужно почти всю машину разобрать, а потом, что самое главное, квалифицированно собрать.
Но ничего, глаза бояться, а руки делают. Заключили договор, через неделю пришёл шорт-блок, а ещё через неделю мне отдали уже полностью исправный автомобиль. Езжу на нем уже две недели, тьфу,тьфу,тьфу - никаких проблем.
Большое спасибо за проделанную работу руководителю Техцентра "Турбо" - Рамзие Рамисовне и непосредственно механику Дмитрию. Всё было сделано очень корректно и в положенный срок.

По дороге Саранск - Ульяновск машина как с ума сошла. То едет, то не едет, то глохнет на ходу. Заводится хорошо, а на ходу лампочки начинают моргать и глохнет.
Короче ехали 5 часов вместо 3-х. Вместе с отцом все исплевались. Только заехали в Ульяновск, стал искать станцию, которая работает в субботу вечером. Нашёл техцентр "Турбо" как раз рядом с военной частью на Севере, где служит мой брат.
Заехали, слесарь за 5-ть минут определил причину - крякнул бензонасос. Подобрал жигулёвский насос и поставил на нашу Лачетти.
Ну, что сказать, станция хорошая, специалисты своего дела, но не дешевая. Обратно долетели до Саранска за 2,5 часа как обычно.
Да и ещё хочу отметить, что приняли нас без очереди, вникли в нашу ситуацию и сделали быстро.

18 МАЯ ПРИЕХАЛА НА СВОЕЙ МАШИНЕ ВАЗ 21093 НА СТО ТУРБО. МАШИНА НЕ НОВАЯ, НО ЗАТО СЛУЖИТ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ. ЗАМЕНИЛИ КРАНИК ОТОПИТЕЛЯ, ПОМЕНЯЛИ ШАРОВЫЕ,ТОРМОЗНЫЕ ШЛАНГИ, СДЕЛАЛИ РУЧНИК. ПОМЕНЯЛИ МАСЛО В КПП (МУЖ НЕ УМЕЕТ). ОТНОШЕНИЕ К ЛЮДЯМ ОЧЕНЬ СЕРДЕЧНОЕ. УЕХАЛА КАК НА НОВОЙ МАШИНЕ, ДА К ТОМУ ЖЕ МЕНЯ, КАК ПЕНСИОНЕРКУ, ПРИЯТНО УДИВИЛА И ОБРАДОВАЛА СУММА ЗА РАБОТУ. МНЕ СДЕЛАЛИ СКИДКУ 10 % И НА РАБОТУ И НА ЗАПЧАСТИ. СПАСИБО ВАМ ОГРОМНОЕ, ДАЙ БОГ ЗДОРОВЬЯ.

Ровно через неделю, как закончилась гарантия, мой авто, именно в день Победы, решил сломаться и не заводиться.
В интернете нашёл единственную станцию "ТУРБО" по ремонту Вольво, которая в праздник работала. Притащил машину на эвакуаторе. Сделали диагностику действительно фирменным оборудованием Вольво и выяснилось, что дроссельный узел полетел.
Я сначала расстроился, где в праздники взять этот дроссель, но ребятишки на станции меня успокоили, сказали, что попробуют отремонтировать.
В итоге ремонт и калибровка дроссельного узла мне обошлась в 3 000 рублей.
Техцентр "ТУРБО" оставил очень хорошее впечатление по уровню специалистов, оборудования и комнаты отдыха для клиентов, сидишь на мягком диване, пьёшь кофе и смотришь через большое окно как делают твою автомашину.
Хочешь повнимательнее посмотреть, тебя отведут к авто, покажут, расскажут. Всё культурно.
В нашей семье ещё две Вольво ХС 90 и ХС 60, теперь будем обслуживаться в "ТУРБО".

Автомобиль перестал заводиться. В одном сервисе сказали, что проблема в двигателе и требуется капитальный ремонт. Так как ремонт дорогой, решил проконсультироваться в другом автосервисе. Друг посоветовал съездить в Техцентр Турбо. Позвонил, меня записали на диагностику. Притянули автомобиль в Турбо. Провели компьютерную диагностику двигателя, выяснили, что не работает датчик коленвала, а так же отсутствует давление в топливной рампе. Заменили датчик и моторчик бензонасоса. Быстро и качественно. Очень доволен работой мастеров. СПАСИБО.

Моюсь на этой мойке давно, уже года 3. Мне все нравится, постоянным клиентам делают скидку 10% и моют очень хорошо. Стараются. Рекомендую

Двигатель перестал набирать обороты, не ехал совсем. Увидел плакат с рекламой Техцентра Турбо. Позвонил, записался на ремонт. Как выяснилось, из-за некачественного бензина была забита вся топливная система. Почистили бензобак, промыли форсунки, заменили свечи и соответственно заменили топливо. Машина поехала так, как раньше не ездила. Огромное спасибо Техцентру Турбо.

Автомобиль не набирал скорость, горела ошибка. Где только не был в Ульяновске, даже к официалам заезжал в Самаре и все говорят одно- замена клапана ЕГР, а это сам клапан 25000р. и работа 4500р. И это только за один клапан, а там их два. Узнал от знакомых о том, что в «Турбо» работают хорошие специалисты и возможно и возможно они отремонтируют этот ЕГР без замены.
Приехал в этот «Турбо» с утра и там весь день снимали, чистили, регулировали, программировали и к вечеру отдали моё авто полностью исправное. Езжу около 1 месяца, ошибка не загорается, а машина летит.
Отдал за два клапана 12000р. Экономия вышла около 50000р.

Загорелась ошибка по турбонаддуву, в одном из сервисов на ул. Урицкого сказали, что требуется замена турбины. Сама турбина стоит 50 000 рублей и замена 20 000 рублей. По рекламе заехал в тех. центр «Турбо». Как выяснилось, вышел из строя механизм управления турбиной. Исправили быстро и качественно и стоимость работы -7 000 рублей. Результат превзошёл ожидания. Очень доволен.

Машина не ехала вообще, пригнали на станцию Турбо, результат превзошёл все ожидания. Мастера-волшебники, появилась и мощность и тяга. До этого ни в одном сервисе не могли помочь. СПАСИБО.

Нестабильно работал электроусилитель руля. В Ульяновске уже и не надеялся сделать. Заехал в Техцентр Турбо, в течении часа произвели диагностику и устранили причину неполадки. Быстро и качественно. Очень доволен.

Качественно и быстро!

Продавец был вежлив аккуратен всё популярно объяснил а вот с генератором который я искал вышел конфуз...Не коробки на него найти не могли не документации

Город Ульяновск
Шамиль, Рендж Ровер Спорт 2008 года выпуска, двигатель 3,6 л, дизель

Имел большую неосторожность купить а/м в Москве без предварительной диагностики. В салоне, где покупал- стояла, вся блестела, сказали, что ездила женщина и пробег всего 62 000 км.
Только доехал я на своём чёрном Рендж Ровере до Ульяновска и началось.
Сначала загорелась ошибка по системе топлива и авто ехало только в аварийном режиме 20-30 км/ч. Потом начались проблемы с пневмоподвеской, авто заваливалось на правую сторону и отказывалось ехать.
Ну что, надо ремонтировать, а официального дилера оказалось в Ульяновске нет. Начал искать по знакомым, а потом просто подходил к водителям а/м Ленд Ровер и спрашивал, скажите пожалуйста, где ремонтируетесь. Ну в конце концов нашёл.
Единственное специализированное СТО по ремонту Ленд Ровер, Вольво, где работают бывшие работники официалов в Техцентре «Турбо» ул. Симбирская, д. 47.
Ну загнали моего чёрного коня и через 1 час рассказали про него всю правду.
Оказывается пробег не 62 000 км, а 197 000 км. Топливную систему всю промывать вместе со снятием бака, форсунки промывать. Два пневмобалона под замену. За диагностику, кстати, в «Турбо» ничего не взяли, она бесплатная.
Вообще очень понравился профессиональный подход в «Турбо», стараются как для себя сделать всё быстро и как можно удешевить ремонт. Всего за 42 000 рублей моего коня обещали привести в полный порядок. Я естественно согласился.
Через два дня пришли запчасти, потом всего за один день они сделали весь этот огромный объём работы. Кстати к моему большому удивлению, они ещё по акции помыли мне автомобиль бесплатно. Мелочь, но приятно.
Езжу вот уже более двух месяцев, тьфу-тьфу, без проблем.

Ехал проездом через город Ульяновск, остановился около кафе пообедать. После этого вышел и мой автомобиль не заводится. В интернете нашёл Техцентр "Турбо". Позвонив по телефону, был приятно удивлён, что в Ульяновске есть специалисты по таким автомашинам. Пригнав машину на эвакуаторе, мастер-диагност провел диагностику системы запуска. Было выявлено, что нет давления в топливной раме. После глубокой диагностики, механик обнаружил, что при предыдущем ремонте топливный насос был установлен не корректно. Топливный насос был снят, разобран, после чего поставлен правильно на место. В результате проделанной работы давление в топливной системе появилось и машина запустилась. Очень доволен проделанной работой. Всё понятно рассказали, что даже я не большой специалист, всё понял, а самое главное понятно за что взяли деньги и всё сделали качественно. Молодцы. Спасибо.

У меня машина Лендровер Фрилендер 2, 2008 года , дизель. На пробеге 180 000 появился гул в карданном валу. Дилеры предложили поменять карданный вал в сборе за 52 000 рублей. Я естественно стал искать другие варианты. Нашёл в интернете сертифицированный центр по ремонту Лендровер "Техцентр ТУРБО" на ул. Симбирская, 47. Там мне предложили так сказать эконом вариант лечения карданного вала, это всего лишь замена 2- х подшипников. У них же в "Техцентре ТУРБО" заказал два подшипника за 4500 рублей и через два дня позвонили, сообщив, что подшипники пришли, можно заехать на ремонт. За два часа полностью перебрали карданный вал и установили обратно. В итоге всё удовольствие обошлось мне в 12 500 рублей. Разницу можете посчитать сами. Сразу видно, что у людей руки растут из того места, откуда надо.

Вот уже более 2-х лет владею Вольво ХС-70, обслуживаюсь у официального дилера в г. Самара (т.к. у нас дилера нет). В середине декабря отказалась заводиться вебасто (дополнительный отопитель для дизельных автомашин). Поехал к дилеру в Самару (500км туда и обратно)сказали, что надо заменить свечу накала в самой вебасто и заказали её за 6 000 рублей. Приехал повторно в Самару через неделю, разобрали вебасто и вдруг оказалось, что надо менять всю вебасто в сборе (стоимость примерно 25 000 рублей ). Я естественно отказался , т.к. первая диагностика почти не противоречит второй. И куда я теперь должен был деть свечу накала, которую уже привезли для меня. Ну короче полное попадалово с этим официальным дилером. После скандала я заплатил только за снятие и установку вебасто и всё. На следующий день чисто случайно проезжая по улицы Симбирская, увидел рекламу Техцентра ТУРБО. Заехал, диагност посмотрел на дилерском оборудовании Вольво мою машину, удалил какую-то там ошибку на вебасто и всё. Вебасто заработало без замены и каких то расходов. Заплатил всего 600 рублей. Вот уже 2 недели езжу и радуюсь, что попал действительно к специалистам своего дела. Вывод: к дилеру больше ни ногой НИКОГДА!!!!

У меня машина HONDA CRV 2004 года. В Ульяновске никто не смог сделать мне развал-схождение: то руль кривой, то машину тянет, резину жрёт, хотя машина не битая. В интернете решил поискать, где ещё можно сделать развал-схождение. Нашёл СТО "Турбо" на ул. Симбирская, 47, позвонил, записался. Объяснил причину. У них новый стенд развал-схождения 3Д. Отрегулировали и руль выровнили как положено - ровно. Езжу уже 3 месяца, проблем нет. По трассе идёт как влитая, резину кушает равномерно. Единственное СТО где смогли сделать мой автомобиль, как мне надо.

Машина Рено Логан, при запуске двигателя панель приборов гасла, музыка выключалась, не понятно что происходило. Короче автомашина жила своей какой-то жизнью.Брат посоветовал обратиться в "ТУРБО", он там проходил ТО на мазде 3 . Автоэлектрик быстро определил, что проводка замыкает и две рылюшки в предохранительном блоке вышли из строя и все окислились. Поменяли реле, прозвонили проводку в щитке приборов, заизолировали провода и в подарок поменяли лампочки в щитке приборов. И это всё мне обошлось в 1000 рублей, а на другой станции мне сделали якобы диагностику за 600 рублей и предложили отремонтировать за 5000 рублей. Вот и думайте!!!