Порядок регистрации внесенных изменений в конструкцию автомобиля

Установка любого дополнительного оборудования на автомобиль – это проблема, с которой сталкивалось большинство автомобилистов. До последнего времени в законодательстве РФ не существовала четких правил и установленного порядка внесения изменений в конструкцию транспортного средства. 

В апреле 2019 года Правительство РФ, наконец, выпустило постановление о правилах внесения  изменений в конструкцию авто, которые сделали ситуацию более прозрачной, а допустимые конструктивные изменения – более понятными.

Что считается изменением конструкции ТС

Изменениями конструкции ТС теперь принято считать установку дополнительных составных частей и элементов, которые не были предусмотрены производителем автомобиля, и могут влиять на безопасность дорожного движения.

Ряд изменений в конструкции транспортного средства подлежит обязательной регистрации в ГИБДД. К таким изменениям относится:

1. Установка газобаллонного оборудования. 
2. Монтаж колесных дисков.
3. Крепление фаркопа.
4. Установка топливного бака с большим объемом.
5. Обвесы, спойлеры и тюнингованные бампера.
6. Изменение цвета авто.

Для каждого из перечисленных изменений есть свои исключения. Например, не требуется регистрировать монтаж колесных дисков, если установлены диски с рекомендованным производителем радиусом. Также не нужна регистрация установки фаркопа, если он не приваривается, а устанавливается как временная легкосъемная конструкция.

Процедура регистрации изменений в конструкции ТС

На основании постановления «Об утверждении Правил внесения изменений в конструкцию ТС» от 6 апреля 2019 года (вступило в силу 1 июня 2019 года), регламентирующего порядок регистрации изменений, следует последовательно выполнить несколько этапов:

1. Перед тем, как установить на авто дополнительное оборудование, владелец обязан обратиться в независимую экспертную организацию, где специалисты дадут заключение о возможности использования этого оборудования без последствий. Перечень аккредитованных организаций, которые имеют право на проведение экспертиз, есть на сайте ЕЭК. 
2. Затем следует обратиться в ГИБДД за специальным разрешением, дающим право на внесение изменений в конструкцию автомобиля. Для этого в Госавтоинспекцию нужно представить: 

• заявление на разрешение с указанием паспортных данных владельца, регистрационных данных авто и планируемых изменений;
• паспорт владельца ТС;
• предварительное заключение экспертной организации.

Отказ на внесение изменений в конструкцию автомобиля может быть вынесен только на основании 7 пункта Регламента «О безопасности колесных транспортных средств».

3. Далее необходимо обратиться в организацию, которая будет проводить работы по внесению изменений в конструкцию. Если экспертиза опустила, что установить дополнительное оборудование владелец моет своими силами, можете решить задачу самостоятельно, но сертифицированное СТО – надежнее.
4. После установки дополнительного оборудования придется еще раз обратиться в экспертную организацию, которая проведет испытания и выдаст заключение о безопасности изменений (протокол технической экспертизы).
5. Чтобы зарегистрировать изменения в конструкции авто, вам следует обратиться в ГИБДД, куда и предоставить протокол экспертизы. После осмотра ТС, сотрудники Госавтоинспекции выдадут вам диагностическую карту с подтверждением, что автомобиль, после внесения в конструкцию изменений, продолжает соответствовать требованиям безопасности. 
6. После этого можно будет внести изменения в регистрационные данные авто. Для этого необходимо представить в ГИБДД:

• заявление;
• паспорт владельца авто;
• декларация от организации, которая вносила изменения в конструкцию машины;
• документ о прохождении проверки в независимой экспертной организации;
• подтверждение оплаты госпошлины (можно копию);
• оригинал разрешения.

Стоимость внесения изменений

Расходы на переоборудование ТС:

Итак, в связи с изменением законодательства РФ, разрешение на внесение изменений в конструкцию автомобиля теперь получить сложнее, а процедура стала более громоздкой и трудозатратной. Дополнительные трудности создают и экспертные лаборатории: и количество в стране невелико, и открыты они только в крупных городах.

С другой стороны, порядок и правила получения разрешений на установку дополнительного оборудования на автомобиль, стали более прозрачными и понятными. Теперь достаточно первой экспертизы, чтобы четко понять, что устанавливать можно, а чего нельзя. Кроме того, наличие документов на внесенные конструктивные изменения станут надежной юридической защитой владельцев транспортных средств и сведут до минимума необоснованные претензии инспекторов ГИБДД на дороге.