Киселев Я.Л.Процедура техосмотра в России постоянно изменяется с учетом новых реалий. В 2012 году был отменен талон ТО, и сотрудники ГИБДД лишились полномочий по проверке этого документа во время патрулирования дорог. Организация и контроль за осмотром попали в руки страховщиков и частных операторов.
В 2018 году инициированы поправки, предполагающие обязательную фиксацию всей процедуры на видео с целью подтверждения ее прохождения. При этом работа операторов будет контролироваться МВД и РСА. Каковы текущие правила техосмотра и требования к этой процедуре, существует ли юридическая ответственность за отсутствие ТО – ответы на эти и другие вопросы будут даны в статье.
Для чего необходим техосмотр?
Технический осмотр ТС – процедура проверки и контроля состояния автомобилей на предмет их соответствия обязательным требованиям безопасности. По ее итогам выносится решение о допуске машины к участию в дорожном движении. Сроки и порядок организации и прохождения техосмотра регламентируются № 170-ФЗ «О ТО ТС и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ».
В соответствии со ст. 4 он проводится с соблюдением следующих принципов:
возможность свободного выбора операторов ТО;
ценовая и территориальная доступность услуг;
свободное информирование о порядке и сроках процедуры;
конкуренция операторов;
ответственность операторов за предоставление диагностической карты владельцу транспортного средства, не соответствующего требованиям безопасности.
Максимальная стоимость техосмотра находится в компетенции региональных властей и зависит от категории ТС.
Периодичность прохождения техосмотра
Техосмотр для ОСАГО выполняется в привязке к возрасту транспортного средства. Если оно младше трех лет, проходить процедуру необязательно (ст. 15 № 170-ФЗ). Владельцы машин в возрасте от 3 до 7 лет должны получать диагностическую карту раз в два года. Исключение составляют авто, оборудованные специальными проблесковыми маячками, и ТС, используемые для обучения вождению (п. 3 ст. 15 № 170-ФЗ).
Собственникам самых «пожилых» машин (старше 7 лет) нужно показывать их для оценки технического состояния ежегодно. Автомобили с числом мест больше 8, эксплуатируемые для коммерческих пассажирских перевозок, и спецтехника, предназначенная для транспортировки опасных грузов, подлежит осмотру каждые 6 месяцев.
Как проходит техосмотр?
Выполнять технический осмотр ТС имеют право только аккредитованные операторы и дилерские центры, полный список которых доступен на официальном сайте РСА. Перед началом процедуры нужно предъявить обязательные документы – паспорт владельца, ПТС или СТС (ст. 17 № 170-ФЗ).
Порядок прохождения техосмотра автомобиля предусматривает участие эксперта, который проверяет машину, учитывая обязательные критерии. В их числе:
контроль наличия огнетушителя и аптечки;
диагностика оптики и работы тормозной системы;
проверка состояния замков и соблюдения нормативов технических жидкостей;
диагностика состояния подвески и руля;
измерение токсичности выхлопа;
определение высоты рисунка протектора;
инструментальный контроль.
Важно! 4 мая 2018 года вступили в силу обновленные требования техосмотра. Теперь нельзя демонтировать штатные стеклоочистители и стеклоомыватели, введен запрет наклеивать на рассеиватели пленку, на всех колесах должна быть идентичная резина, а ЭУР или ГУР полностью исправны.
По результатам техосмотра владельцу выдается диагностическая карта. Если транспортное средство не смогло пройти процедуру, его владельцу предоставляется 20 дней на устранение неполадок. При повторном обращении к оператору, ранее выявившему проблему, будет проверяться только неисправный узел.
Что такое диагностическая карта?
Диагностическая карта техосмотра – документ, содержащий заключение о соответствии/несоответствии ТС действующим требованиям безопасности. Заверяется подписью эксперта, выполнившего проверку автотранспорта. Составляется в двух экземплярах на бумажном носителе, также имеет электронную форму. Один из вариантов должен храниться у техэксперта в течение трех лет. Документ остается актуальным даже при смене владельца транспортного средства до истечения срока своего действия.
Важно! Если диагностическая карта подтверждает невозможность эксплуатации ТС, она должна содержать перечень неполадок, противоречащих обязательным требованиям безопасности.
Образец диагностической карты утвержден правительственным постановлением, а правила ее заполнения регламентированы приказом Минтранса № 274 от 21.08.2013. Этот документ необходим для получения полиса ОСАГО, так как на основании его предъявления заключается договор со страховой компанией.
Ответственность за отсутствие техосмотра
Действующее российское законодательство устанавливает административную ответственность за отсутствие технического осмотра у владельцев транспортных средств с количеством мест более восьми, которые предназначены для выполнения пассажирских перевозок, а также специализированного автотранспорта, занимающегося транспортировкой опасных грузов. В соответствии со ст. 12.1 КоАП им может быть выписан штраф в размере от 500 до 800 рублей.
Все остальные автомобилисты наказания за непрохождение техосмотра не несут. Однако без действующей диагностической карты они не могут получить страховку. Езда без полиса ОСАГО квалифицируется как административное правонарушение (ст. 12.37 КоАП). Штраф составляет 800 рублей.
Важно! Штраф за езду без ОСАГО (и, что логично, без техосмотра) налагается на лицо, управляющее транспортным средством, а не на собственника авто.
С целью повышения дисциплины при соблюдении требований закона и прохождении техосмотра правительство в 2018 году подготовило пакет поправок, направленных на ужесточение ответственности водителей, игнорирующих эту процедуру. В частности, предполагается штрафовать автовладельцев на большие суммы и установить ответственность операторов за незаконную торговлю диагностическими картами (в пределах 5-10 тыс. рублей). Норма будет находиться в ст. 12.5 КоАП.
В содержание статьи будет внесено примечание, что взимание штрафа должно осуществляться не более одного раза в сутки. Не исключено, что диагностическая карта попадет в перечень документов, обязательных для предъявления сотрудникам ГИБДД. Возможно введение автоматической проверки факта ее выдачи камерами наподобие того, как это начинает реализовываться с полисами «автогражданки».
Важно! В законопроекте указывается, что поправки вступят в силу только через год после их принятия. Поэтому реальное время начала их действия – не раньше 2020 года.
В соответствии с положениями ст. 14 № 40-ФЗ страховщик вправе адресовать виновнику ДТП регрессивные требования с целью компенсации понесенных расходов, если на момент совершения аварии у него отсутствовала действующая диагностическая карта. Это возможно в отношении владельцев такси, автобусов и другого автотранспорта с числом мест свыше 8, а также специальных машин, перевозящих опасные грузы.
Услуга техосмотр онлайн
В сети существует огромное количество предложений пройти техосмотр онлайн без предоставления авто. Владельцы таких ресурсов обещают выдать диагностическую карту только на основании сведений, указанных заказчиком. При этом бланк будет абсолютно законен и включен в федеральную базу. В качестве доказательства данного факта предлагается перейти на сайт ГИБДД и ввести 15-значный код документа. Однако все, кто решил воспользоваться подобными услугами, подвергают себя большому риску.
Всегда существует вероятность нарваться на мошенников, которые оформят поддельную ДК, отсутствующую в базе ЕАИСТО, а это напрасно потраченные нервы и деньги. Кроме того, стоимость подобных услуг может быть значительно выше, чем при реальном техосмотре. И самое главное – дистанционное «прохождение ТО» не может выявить неполадки автомобиля, владелец которого подвергает риску себя, своих пассажиров и окружающих.
Безопасность людей выступает первостепенным принципом при организации дорожного движения. Одна из его важнейших составляющих – исправность автомобиля. Убедиться, что все в порядке, или выявить неисправности помогает техосмотр, поэтому не стоит пренебрегать этой процедурой.
Комментарии
Написать комментарий